Silla de coche en taxi y VTC: cuándo es obligatoria

En un taxi que circula por ciudad, tu peque puede ir detrás sin silla. En cuanto el taxi sale a una carretera, autovía o autopista, la silla es obligatoria. Y en un VTC (Uber, Cabify, Bolt) no cuentes con esa excepción: la norma solo nombra a los taxis. Eso es lo que dice el Reglamento General de Circulación en su redacción vigente desde el 1 de octubre de 2026.

«En taxi no hace falta silla» es cierto a medias, y la parte que casi nadie menciona es que la excepción es legal, no física: un niño sin silla en un taxi a 50 km/h corre el mismo riesgo que en cualquier otro coche. Aquí tienes el detalle de la norma, qué pasa en el aeropuerto, cómo pedir un coche con silla y cómo viajar con la tuya.

Lo que dice la ley

La regla general está en el artículo 117: todo menor de 135 cm viaja con su sistema de retención infantil. La excepción del taxi está en el artículo 119.2 del Reglamento General de Circulación: cuando los taxis circulen en tráfico urbano o áreas urbanas de grandes ciudades, pueden llevar a personas de menos de 135 cm sin sistema de retención, siempre que ocupen un asiento trasero. La guía «Sillitas de la A a la Z» de la DGT lo resume igual: exentos en ciudad, obligatoria en autovía o autopista.

Qué cambió el 1 de octubre de 2026. El Real Decreto 518/2026 reescribió ese artículo. Los taxistas pierden su propia exención del cinturón (ahora lo llevan como cualquier conductor), pero la excepción para los niños en el taxi urbano se mantiene tal cual. Si lees en otra web que «ya no existe», no es así.

¿Y los VTC? El artículo solo dice «taxis». Algunas fuentes, como Fundación Mapfre, entienden que los VTC entran por analogía; otras, que no. La DGT no lo ha aclarado. Para tu tranquilidad, la lectura prudente es la segunda: en un VTC, silla. Casi todas las apps permiten pedir un coche con silla infantil.

Tres consecuencias prácticas:

1. En ciudad, el niño puede ir atrás sin silla. Con cinturón si le llega bien; si es un bebé, en brazos (que es lo que la ley tolera, no lo que recomienda nadie).
2. Delante, nunca sin silla: la excepción es solo para los asientos traseros.
3. En carretera, autovía o autopista, la silla es obligatoria. Y aquí hay un matiz que casi nadie cuenta: en tu coche la multa de 200 euros es del conductor, pero el artículo 13.4 de la Ley de Tráfico dice que los conductores profesionales en servicio público no responden de que sus pasajeros usen la silla. En un taxi, la silla es responsabilidad tuya, no del taxista.

El caso del aeropuerto y las afueras

Es donde más discusiones hay. La clave es por dónde circula el coche, no dónde empieza o acaba el viaje:

• Trayecto dentro del casco urbano, aunque sea largo: exento.
• Trayecto que sale a una autovía, autopista o carretera (el aeropuerto de casi cualquier ciudad, un polígono, un pueblo vecino): obligatoria.
• Zonas grises, como una vía urbana de alta capacidad dentro de la ciudad: sigue siendo tráfico urbano a efectos de la norma, pero el riesgo físico a 80 km/h es el de una carretera.

Para el aeropuerto, la solución sensata es reservar con silla o llevar la tuya.

Cómo pedir un taxi o VTC con silla

• Apps de VTC: la mayoría tienen una categoría de vehículo con silla infantil, que se reserva con antelación e indica la edad o el peso del niño. Suele tener un pequeño suplemento.
• Radioemisoras y apps de taxi: al reservar, pide «con silla infantil» y especifica el tipo: portabebés (hasta 13 kg), silla con arnés (hasta 4 años) o alzador con respaldo. Si dices solo «silla», lo habitual es que traigan un alzador, que no sirve para un bebé.
• Confirma al subir que la silla está homologada (etiqueta naranja R44 o R129) y que el conductor sabe instalarla. Si es un alzador, comprueba que tiene respaldo (por qué, en alzador con o sin respaldo).

Y sé realista: la disponibilidad de coches con silla es limitada, sobre todo en horas punta y en ciudades pequeñas. Reserva con horas de antelación.

Viajar con tu propia silla

Es la opción más segura y, con un bebé, la más práctica:

• Portabebés con cinturón. Se instala en cualquier asiento trasero con cinturón de tres puntos en un minuto, siguiendo las guías azules del propio portabebés (a contramarcha). No necesita base. Es la silla ideal para taxi, y además el bebé duerme en ella.
• Portabebés con base ISOFIX. La base pesa y ocupa; para taxi, mejor solo el portabebés con cinturón.
• Silla con arnés (76-105 cm). Casi todas pesan más de 10 kg y las ISOFIX necesitan anclajes en el taxi (los tienen la mayoría de los coches de menos de 12 años). Para viajes puntuales existen sillas con arnés ligeras y plegables, homologadas, pensadas para viajar.
• Alzador con respaldo plegable. Cabe en una mochila y se instala con el cinturón del coche en segundos. Para niños de más de 100-105 cm, es la solución de taxi, autobús y coche de amigos.

Cómo se instala con cinturón sin equivocarse está en cómo instalar la silla de coche sin errores.

¿Y si el taxi no tiene ISOFIX?

No pasa nada: la silla se instala con el cinturón, que protege igual si se hace bien. Lo que nunca hay que hacer es «apañar» una silla ISOFIX sin anclajes, apoyada en el asiento, ni sujetar al niño en brazos con el cinturón del adulto por encima de los dos: en un choque, el adulto aplasta al niño.

Fuera de España

La exención del taxi urbano es española. En otros países de la UE las normas varían: en algunos el taxi está exento siempre, en otros nunca. Si vas a coger taxis en el extranjero con un bebé, el portabebés con cinturón te evita cualquier duda. Y en el destino, si el plan incluye coche, mira antes silla de coche en coche de alquiler.

En resumen

En un taxi dentro de la ciudad el niño puede ir atrás sin silla; en carretera, la silla es obligatoria y la responsabilidad es de quien viaja con el niño, no del taxista. En un VTC, mejor no contar con la excepción. La opción segura en cualquier caso es llevar la tuya: portabebés con cinturón para el bebé, alzador plegable para el mayor. Qué pasa en autobús y autocar, que tiene sus propias reglas, en niños en autobús y autocar.